La Generalitat y la Federació Catalana de Ciclisme impulsarán jornadas sin coches ni motos entre noviembre de 2026 y julio de 2027.

A partir del próximo 21 de noviembre y durante ocho jornadas ocho puertos de montaña de Catalunya quedarán cerradas al tráfico motorizado durante la mañana y será de uso exclusivo para los cicloturistas, quienes podrán disfrutar de algunas de las ascensiones más reconocibles del ciclismo catalán tal y como ha revelado en exclusiva Bernat Coll en EL PAÍS.

La iniciativa, impulsada por la Generalitat a través del Departamento de Deportes y en colaboración con la Federació Catalana de Ciclisme, se prolongará hasta julio de 2027. El objetivo es “fomentar la práctica ciclista y mejorar la seguridad de los usuarios de la bicicleta” con unas jornadas de carácter no competitivo.

El calendario combina puertos conocidos por los cicloturistas con escenarios que han formado parte de la historia de las carreras profesionales. Entre ellos destaca Vallter 2000, donde Tadej Pogačar firmó una exhibición en la Volta a Catalunya de 2024, aunque también habrá espacio para ascensiones tan exigentes como Mont Caro y Coll de Pal.

LAS OCHO FECHAS SOLO PARA CICLOTURISTAS PARA CONQUISTAR LOS PUERTOS CATALANES 

El programa comenzará en Girona y avanzará progresivamente por las diferentes comarcas catalanas hasta alcanzar el Pirineo oriental en julio. Estas son las ocho citas previstas:

• 21 de noviembre de 2026 — Rocacorba (Girona). Ascensión desde Banyoles, con 14 kilómetros.
• 31 de enero de 2027 — El Farell (Barcelona). Subida desde Caldes de Montbui, con 6,15 kilómetros.
• 13 de marzo de 2027 — Mont Caro (Terres de l’Ebre). Ascensión desde Roquetes, con 22,6 kilómetros.
• 17 de abril de 2027 — La Mussara (Tarragona). Subida desde Vilaplana, con distancia pendiente de confirmación.
• 8 de mayo de 2027 — Portell del Tell–Port del Comte (Lleida). Recorrido de 28,8 kilómetros desde Solsona.
• 29 de mayo de 2027 — Coll de Pal (Barcelona). Ascensión desde Bagà, con 20,11 kilómetros.
• 19 de junio de 2027 — Rasos de Peguera (Barcelona). Subida desde Berga, con 18,15 kilómetros.
• 10 de julio de 2027 — Vallter 2000 (Girona). Ascensión desde Camprodon, con 23,73 kilómetros.

VALLTER 2000 Y LA MEMORIA DE LA EXHIBICIÓN DE POGAČAR

Si hay un puerto que conecta directamente este calendario con el ciclismo de élite, ese es Vallter 2000. El 19 de marzo de 2024, el esloveno Tadej Pogačar se impuso en solitario en la segunda etapa de la Volta a Catalunya, con final en la estación de montaña, y se enfundó el maillot de líder. Su ataque en los kilómetros finales le permitió aventajar en 1 minuto y 23 segundos a Mikel Landa.

La ascensión clásica desde Setcases ronda los 11,4 kilómetros, con una pendiente media situada aproximadamente entre el 7,4 % y el 7,6 % y sus rampas más duras se encuentran por encima del 11 %, aunque las cifras pueden variar según el trazado utilizado. Su ascenso será el colofón final el 10 de julio de 2027.

MONT CARO Y COLL DE PAL: CANELA EN RAMA PARA LOS QUE LES GUSTA LOS ESFUERZOS LARGOS

Con salida desde Roquetes, el Mont Caro del 13 de marzo será uno de los grandes retos del programa. La subida atraviesa el macizo de los Ports y ofrece una ascensión prolongada, con un importante desnivel acumulado y tramos que pueden alcanzar pendientes de dos cifras con un recorrido de unos 23,3 kilómetros, con alrededor de 1.423 metros de desnivel positivo y rampas de hasta el 15 %.

El 29 de mayo llegará el turno de Coll de Pal, una ascensión de alta montaña que supera los 2.000 metros de altitud y destaca por su longitud y regularidad, por ello se convierte en una de las jornadas más interesantes para aquellos que disfrutan de los puertos largos.

Desde Bagà, los perfiles de referencia sitúan la subida en torno a los 19 kilómetros, con una pendiente media aproximada del 6,6 % y rampas máximas de entre el 12 % y el 13 %. La carretera combina tramos de pendiente sostenida con sectores más abiertos, donde el viento y la exposición al sol pueden convertirse en factores determinantes.

A nivel profesional, el recuerdo más reciente nos lleva a la quinta etapa de la Volta a Catalunya de 2026 donde Jonas Vingegaard se impuso en la cima del Coll de Pal.

PORT DEL COMPTE Y EL RECUERDO DE HACE CASI DOS DÉCADAS

Antes, la jornada del 8 de mayo llevará a los participantes hasta el entorno de Port del Comte, una zona que ya apareció en el recorrido del Tour de Francia de 2009. En aquella séptima etapa, entre Barcelona y Andorra-Arcalís, el pelotón afrontó el Port del Comte antes de dirigirse hacia el Principado. La ascensión puntuable descrita en el recorrido histórico fue de unos 3,1 kilómetros al 5,3 %.

Ahora, lo harán desde Solsona pasando por el Coll de Jou y el Portell del Tell en un encadenado de casi 30 kilómetros, un desnivel positivo de 1.018 metros y una pendiente media de 3,6 %.

La subida Rasos de Peguera de referencia desde Berga de aproximadamente 13 kilómetros, con una pendiente media del 7,4 % y rampas del 11 % al 12 %, aunque el recorrido de la jornada anunciada para el 19 de junio de 2027 constará de 18,15 kilómetros.

EL TRÍO MENOS CONOCIDO INTERNACIONALMENTE, PERO SON BASTIONES DEL CICLOTURISMO LOCAL

El calendario se completa con Rocacorba, El Farell y La Mussara. Tres escenarios diferentes que permitirán repartir las jornadas entre Girona, el área metropolitana de Barcelona y las comarcas de Tarragona.

El Rocacorba con una ascensión cuya pendiente media ronda el 6% y cuyas rampas más serias alcanzan el 15% será el encargado de abrir la experiencia el casi inminente 21 de noviembre con un trazado ha formado parte del imaginario ciclista gerundense con marchas como la histórica Banyoles-Rocacorba Les Goges y de pruebas como la Rocacorba Gran Fondo.

Por su parte, El Farell, desde Caldes de Montbui, es una ascensión muy vinculada al ciclismo de proximidad del Vallès Oriental que tienen en sus 6,15 km de puerto (aunque una de sus vertientes puede alcanzar los 8 km) y sus 7,5% de pendiente media una buena oportunidad para probarse a prueba. También el 31 de enero de 2027.

Finalmente, La Mussara es, probablemente, el puerto actualmente con una relación más directa con el cicloturismo gracias a la marcha Gran Fondo La Mussara, que ha convertido a las carreteras del interior de Tarragona en un punto de encuentro para miles de aficionados cada año con su puerto de unos 10,3 km y una pendiente media que ronda o supera ligeramente el 6% con como gran atractivo.

LOS 8 PUERTOS AL DETALLE

Puerto	Pendiente media	Pendiente máxima
Rocacorba	6 %	15 %
El Farell	7,5 %	13 %
Mont Caro	Variable según el itinerario	Hasta 15 %
La Mussara	6,6 %	10%
Port del Comte	3,6%	13 %
Coll de Pal	6,6 %	12–13 %
Rasos de Peguera	7,4 % en la subida desde Berga	11–12 %
Vallter 2000	7,4–7,6 %	Hasta el 18 %